في الآونة الأخيرة ، تمت زيارة فريق CDT الفني للعميل الذي يقع من شركة Power Grid في بنغلاديش (PGCB) في سوزشو ، لمناقشة تطبيق أضواء تحذير الطائرات إلى خط النقل الكهربائي العالي الجهد.
PGCB هي المنظمة الوحيدة لحكومة بنغلاديش المكلفة بنقل السلطة في جميع أنحاء البلاد. وهي تركز على بناء مرافق شبكة اتصال داخلية قوية تتكون من الألياف البصرية. في الوقت الحاضر ، لدى PGCB 400 كيلو فولت و 230 كيلو فولت و 132 كيلو فولت في جميع أنحاء البلاد. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي PGCB على محطات فرعية لشبكة 400/230 كيلو فولت ، ومحطات فرعية لشبكة 400/132 كيلو فولت ، ومحطات فرعية لشبكة 230/132 كيلو فولت ، و 230/33 كيلو فولت الشبكة ، و 132/33 كيلو فولت. علاوة على ذلك ، تم توصيل PGCB بالهند من خلال محطة HVDC 1000 ميجاوات 400 كيلو فولت في الخلف (مزودة بكتلين). لتنفيذ "Vision 2041" في ضوء الخطة الرئيسية للحكومة في قطاع الطاقة ، يقوم PGCB بتدريج شبكة شبكة وطنية قوية.
في هذا الوقت ، يزورون إحدى شركات تصنيع الكابلات الشهيرة ودعونا إلى مناقشة كيفية تعيين مصابيح تحذير الطائرات على أبراج خط نقل الجهد العالية 230kV الجديدة. كما نناقشنا السابق لاجتماع الفيديو ، نقدم اقتراحًا بأنه يريد أن يخطط لقيام طيران الطيران العالي بالضوء الطيران. الخطوط. والمهندس التنفيذي لـ PGCB ، أخبرنا السيد Dewan أن المنارة تعمل مع وميض أبيض في اليوم والأحمر وميض في الليل. مقاطع فيديو حول مشروعنا السابق للعميل للرجوع إليها.
ولكن حتى لذلك ، سيتم استخدام ضوء عرقلة الطيران التي تعمل بالطاقة الشمسية التي تعمل بالطاقة الشمسية ، سيتم استخدام ضوء المزيد من الكابلات ، لأننا نحتاج إلى مزيد من الكابلات للتواصل مع Light Light ، ولوحة الطاقة الشمسية ، ونظام لوحة التحكم ، ونظام البطارية. إذا لم يكن مهندسي التثبيت غير مألوف في هذا الجهاز ، فإن عملية التثبيت هذه ستحقق الكثير من المشكلات ، حتى يتم تدميرها. عميل.
وقت النشر: يوليو 03-2024